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【南京管家婆軟件】在倉(cāng)庫(kù)管理中,你還在用人盯人的方式做管理嗎?

責(zé)任編輯:今東智能科技(南京)有限公司   瀏覽次數(shù):     發(fā)布時(shí)間:2021.07.24

      現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理,除了依托先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)之外,還要建立倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)體系,通過(guò)監(jiān)督各種指標(biāo)的完成情況,來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的精細(xì)化。

運(yùn)作指標(biāo)


所謂的運(yùn)作指標(biāo),主要就是圍繞倉(cāng)庫(kù)的收貨作業(yè)和發(fā)貨作業(yè)這兩個(gè)環(huán)節(jié),影響倉(cāng)庫(kù)正常作業(yè)的指標(biāo)都應(yīng)該去觀察。


先看收貨環(huán)節(jié),這里面常見(jiàn)的是“卸貨效率”「1」指標(biāo)和“叉車司機(jī)上架作業(yè)效率”「2」指標(biāo)。如果到貨的形式既有單元化裝載方式(比如帶盤(pán)運(yùn)輸或者單元箱運(yùn)輸),又有散箱的裝載方式,那么,卸貨效率的指標(biāo),又可以拆分為人工卸貨效率「1.1」和叉車卸貨效率「1.2」。


再看發(fā)貨環(huán)節(jié),這里面常見(jiàn)的是“叉車司機(jī)備貨作業(yè)效率”「3」指標(biāo)、“叉車司機(jī)補(bǔ)貨作業(yè)效率”「4」、散箱揀貨效率「5」、“裝車效率”「6」指標(biāo),同樣的,“裝車效率”我們也可以拆分成為人工裝車效率「6.1」和叉車裝車效率「6.2」。



存儲(chǔ)指標(biāo)


貨物收進(jìn)倉(cāng)庫(kù),在未發(fā)貨之前的這個(gè)階段,貨物處于在庫(kù)管理的狀態(tài),你也可以理解為存儲(chǔ)狀態(tài)。


對(duì)于在庫(kù)管理期間,跟存儲(chǔ)相關(guān)的指標(biāo),最常見(jiàn)的就是“庫(kù)存準(zhǔn)確率”「7」指標(biāo),庫(kù)存準(zhǔn)確率的統(tǒng)計(jì)范圍,不僅僅只是數(shù)量上的比較(系統(tǒng)庫(kù)存跟實(shí)物庫(kù)存),也包括產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)、批次等。為了確保這一指標(biāo)的準(zhǔn)確性,很多倉(cāng)庫(kù)都會(huì)設(shè)計(jì)“盤(pán)點(diǎn)”這個(gè)動(dòng)作,盤(pán)點(diǎn)包括:明盤(pán)、盲盤(pán)、移動(dòng)式盤(pán)點(diǎn)、全盤(pán)等等。


除了“庫(kù)存準(zhǔn)確率”之外,還有一個(gè)比較關(guān)鍵的指標(biāo),是觀測(cè)倉(cāng)庫(kù)的排位占有情況的,我們稱之為“庫(kù)存占有率”指標(biāo)「8」,大多數(shù)情況下,我們會(huì)把庫(kù)存占有率超出85%的時(shí)候,作為排位預(yù)警,后續(xù)要根據(jù)實(shí)際的情況考慮是否要租賃新的倉(cāng)庫(kù),或者是對(duì)現(xiàn)有的排位使用情況進(jìn)行調(diào)整(比如將部分大貨位上的零散的幾盤(pán)貨物轉(zhuǎn)移到小貨位上,從而將大貨位釋放出來(lái))。



其他指標(biāo)


倉(cāng)庫(kù)管理,因?yàn)樯婕暗絺}(cāng)庫(kù)場(chǎng)地、物流設(shè)施設(shè)備、人員。作為一名倉(cāng)庫(kù)管理者,除了要關(guān)注運(yùn)作指標(biāo)和存儲(chǔ)指標(biāo)之外,還應(yīng)該關(guān)注質(zhì)量和安全相關(guān)的指標(biāo)。


倉(cāng)庫(kù)在安全管理方面,需要關(guān)注倉(cāng)庫(kù)消防安全、人員安全、設(shè)施設(shè)備安全,這里面主要涉及到一個(gè)比較大的指標(biāo),就是安全事故率「9」。任何情況下,倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理,都不值得以犧牲人員的生命為代價(jià)換取企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成效。


倉(cāng)庫(kù)在質(zhì)量管理方面,需要關(guān)注倉(cāng)庫(kù)的蟲(chóng)害控制、產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)管理、提卸貨車輛的檢查等,這里面我們也可以關(guān)注一個(gè)大的指標(biāo),質(zhì)量事故率「10」。把扣貨產(chǎn)品(比如已經(jīng)過(guò)期了)當(dāng)成正常品發(fā)貨,就屬于一個(gè)質(zhì)量事故。




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